圓桌論壇環(huán)節(jié)，面對2024年加氫站的建設(shè)速度放緩的現(xiàn)象，但同時(shí)加氫站作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是打通氫車應(yīng)用的關(guān)鍵樞紐。如何破解加氫站先有雞還是先有蛋的經(jīng)濟(jì)性難題？舜華新能源總裁高頂云以21年氫能經(jīng)歷為依托，分享感受：首先，政策引領(lǐng)、規(guī)劃先行。這些年各地都陸續(xù)公布了氫能規(guī)劃，尤其是加氫站的專項(xiàng)規(guī)劃，應(yīng)與與氫能車輛運(yùn)營規(guī)劃配套，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的真正落地，并提升加氫站利用率。對于商用車，有條件的應(yīng)建大型站，以規(guī)模提高盈利能力。2019年建成投運(yùn)的上海金山化工區(qū)加氫站每天對外供應(yīng)5噸氫氣，實(shí)現(xiàn)了年年盈利。國外大多是油氫合建站，以滿足乘用車為主的需求，舜華也與有關(guān)燃料電池乘用車整車廠研究滿足乘用車的加氫網(wǎng)路需求的“小行星”加氫站建設(shè)計(jì)劃；第二，商業(yè)模式創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)先行。進(jìn)一步落實(shí)《能源法》在氫能基礎(chǔ)設(shè)施方面的貫徹，修訂下一層級的法規(guī)，例如放開化工區(qū)外制氫的限制，推動(dòng)制加氫一體站的建設(shè)，減低車輛運(yùn)營成本。推動(dòng)70MPa加氫站和車輛的投運(yùn)，提高車輛的續(xù)航里程；第三，不斷的技術(shù)創(chuàng)新。例如開展50MPa級氫氣充裝、運(yùn)輸和加注等技術(shù)與裝備研究，提高運(yùn)輸效率，進(jìn)一步降低成本。繼續(xù)開展加氫站關(guān)鍵裝備的研究，實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代，提高壓縮機(jī)等裝備的可靠性，減低運(yùn)維成本，助力產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

以推廣綠色清潔能源為企業(yè)使命，以成為國內(nèi)領(lǐng)先的氫能整體解決方案、關(guān)鍵裝備的提供商以及氫能供應(yīng)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建商為定位，舜華新能源布局電解槽技術(shù)研究和產(chǎn)品制造，正向開發(fā)70MPa車載供氫系統(tǒng)和氫能基礎(chǔ)設(shè)施裝備技術(shù)，全力拓展應(yīng)用場景，提供全方位解決方案，實(shí)現(xiàn)在核電、分布式能源及建筑節(jié)能等領(lǐng)域的推廣。

作為氫能源行業(yè)的開拓者、見證者、推動(dòng)者，舜華新能源目睹了中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇為中國電動(dòng)汽車與綠色能源產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量，是業(yè)內(nèi)最具影響力的行業(yè)年度盛會(huì)之一。